Alemania ha dado la sorpresa al negarse a votar a favor del fin de los coches con motor de combusti\u00f3n en 2035. Esta era la fecha que se hab\u00eda fijado para el paso a los veh\u00edculos totalmente el\u00e9ctricos. Este iba a ser el fin de los coches de gasolina y di\u00e9sel, con el objetivo de reducir en 100% las emisiones de gases de efecto invernadero en Europa.<\/p>\n
Les \u00c9tats membres et le Parlement europ\u00e9en avaient d\u00e9j\u00e0 valid\u00e9 cette \u00e9ch\u00e9ance de 2035, il ne restait plus qu\u2019\u00e0 faire voter l\u2019accord le 7 mars dernier. Ce devait \u00eatre une pure formalit\u00e9. Mais surprise\u00a0! A la derni\u00e8re minute, l\u2019Allemagne a fait savoir qu\u2019elle ne voterait pas le texte. Avant le vote, l\u2019Italie, la Pologne et la Bulgarie avaient d\u00e9j\u00e0 \u00e9mis des r\u00e9serves, mais leur coalition ne suffisait pas \u00e0 bloquer la d\u00e9cision. L\u2019ajout de l\u2019Allemagne , forte de ses 83 millions d’habitants, est venu s\u2019ajouter au trio ci-dessus, faisant ainsi capoter le vote, d\u00e9sormais report\u00e9 sine die.<\/p>\n
Pero volvamos un momento atr\u00e1s: antes de dar luz verde, Alemania, uno de los principales fabricantes de autom\u00f3viles, ya hab\u00eda se\u00f1alado que se podr\u00edan considerar tecnolog\u00edas alternativas, como el uso de combustibles sint\u00e9ticos que podr\u00edan utilizarse en motores de combusti\u00f3n porque su funcionamiento ser\u00eda \"potencialmente\" casi neutro en t\u00e9rminos de emisiones de gases de efecto invernadero.<\/p>\n
\u00bfQu\u00e9 ocurri\u00f3 entonces? Uno de los socios de la coalici\u00f3n gubernamental alemana, formada por el partido liberal FDP, los socialdem\u00f3cratas y los verdes, impuso su punto de vista a los otros dos socios: el partido liberal, gran defensor de los intereses de las innumerables empresas medianas, muchas de ellas proveedoras de la industria automovil\u00edstica. Sin embargo, estaba perdiendo terreno en las encuestas. As\u00ed que encontr\u00f3 la manera de presionar al gobierno de Scholz y as\u00ed destacarse pol\u00edticamente, sabiendo muy bien que para la poblaci\u00f3n alemana el autom\u00f3vil es sagrado.<\/p>\n
No cabe duda de que la protesta alemana ha causado revuelo en Bruselas, sobre todo porque ahora muchos dicen que prohibir los motores de combusti\u00f3n interna en los coches nuevos en Europa a partir de 2035 ser\u00eda una especie de suicidio para la tecnolog\u00eda europea. Sin embargo, es probable que Estados Unidos y China sigan fabricando coches con motor de combusti\u00f3n como si nada. Esto ser\u00eda un regalo inesperado para los estadounidenses y los chinos.<\/p>\n
\u00bfY el futuro? \u00bfVamos hacia una sociedad partida en dos?<\/u><\/p>\n
Muchos fabricantes europeos de autom\u00f3viles est\u00e1n en fase de cambio, pero \u00e9ste se est\u00e1 convirtiendo en una \"org\u00eda tecnol\u00f3gica\" con veh\u00edculos cada vez m\u00e1s grandes, m\u00e1s potentes y... m\u00e1s caros. \u00bfEn qu\u00e9 situaci\u00f3n nos encontramos? Seg\u00fan un experto del sector, el negocio del autom\u00f3vil siempre ha consistido en \"hacer beber a un burro sediento\".<\/p>\n
\u00a0Los veh\u00edculos el\u00e9ctricos ya son mucho m\u00e1s caros de fabricar que sus equivalentes con motor de combusti\u00f3n interna. Pero los dise\u00f1adores e ingenieros han vuelto a sus viejos reflejos. Potente significa pesado; llamativo significa superfluo; alta tecnolog\u00eda significa caro. No importa si los menos pudientes se quedan al borde de la carretera. No importa que cada vez haya menos clientes que puedan permitirse un coche nuevo, porque la rentabilidad del sector nunca ha sido tan alta.1<\/sup>. Mientras tanto, China construye coches el\u00e9ctricos muy subvencionados y, por tanto, baratos. \u00bfAlgunos europeos no tendr\u00e1n m\u00e1s remedio que comprar coches chinos? Esta perspectiva, la de una sociedad europea partida en dos, deber\u00eda preocuparnos a los masones...2<\/sup><\/p>\n Alemania ha dado la sorpresa al negarse a votar a favor del fin de los coches con motor de combusti\u00f3n en 2035. Esta era la fecha que se hab\u00eda fijado para el paso a los veh\u00edculos totalmente el\u00e9ctricos. As\u00ed que \u00e9se iba a ser el fin de...<\/p>","protected":false},"author":2,"featured_media":471,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[1,9],"tags":[],"class_list":["post-469","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-nouvelles","category-info-lettres"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/aepl.eu\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/469","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/aepl.eu\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/aepl.eu\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/aepl.eu\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/aepl.eu\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=469"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/aepl.eu\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/469\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/aepl.eu\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/471"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/aepl.eu\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=469"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/aepl.eu\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=469"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/aepl.eu\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=469"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}\n